
路灯灯杆-希科节能-太阳能路灯灯杆
高杆灯的设计高度需综合场景需求、照明范围等因素确定,主要要求如下:-常规高度范围:一般在15-40米之间,具体根据使用场景调整。-道路照明:城市主干道等需覆盖较宽路面,高度多为20-35米,确保光线能均匀照亮双向多车道及人行道。-广场或停车场:为满足大面积区域照明,高度常选15-25米,可根据广场大小调整,保证无照明死角。-体育场等特殊场所:需照亮整个场地及观众席,高度可能达30-40米,且需结合灯光角度避免眩光。-周边环境协调:高度应与周边建筑、树木等景观协调,6米的路灯灯杆多少钱,避免过高或过低影响整体美观。-照明标准:需符合国家相关照明规范,如路面平均照度、均匀度等要求,通过高度调整灯光覆盖半径和强度。校验照明效果:-用Dialux软件模拟,确保路面平均照度≥25lx,均匀度≥0.4,无明显暗区。四、其他关键注意点-车流量与灯具功率联动:高车流道路可搭配高功率灯具(如400W以上LED),同时缩小间距,增强亮度;低车流道路可用低功率灯具,适当增大间距。-视线诱导需求:车流量大的弯道、交叉路口,路灯灯杆,需缩短间距(比直道减少15%-20%),并结合偏光灯具,避免眩光影响对向车辆。-应急照明考虑:高速公路等特殊道路,若车流量大且无其他光源,间距可按标准下限设计,确保故障时仍有部分灯具维持基础照明。总结高杆灯间距需以“道路类型定基准,车流量做修正”,是平衡照明效果、安全需求与成本。实际设计中建议结合规范(如CJJ45)和软件模拟,终通过现场实测调整间距,路灯灯杆厂,确保照明质量符合通行要求。雷达站监控杆的防雷接地系统设计需遵循相关和行业规范,主要依据《建筑物防雷设计规范》GB50057和《通用雷达站设计标准》GB51418-2020等。具体设计标准如下:-接闪器设置:雷达天线平台应安装接闪杆,高度按滚球法计算,材料不应影响雷达电磁波探测特性,可采用高强度复合材料管。位于高山、海岛的雷达站应设置水平方向的接闪器。接闪杆应安装在雷达站点,确保覆盖整个设备。-引下线要求:建(构)筑物专设引下线不应少于2根,应保持电气连接通路,并以短路径对称敷设。引下线与平行布设的各类天线、馈线等间距不小于1.8m。-接地系统设计:应采用共用接地装置,接地体围绕建(构)筑物环形设置。可利用建筑物基础钢筋作为自然接地体,不满足要求时增设环形人工接地体。相邻建筑(构)物接地体之间至少用两条埋地接地线互相联通。接地电阻值通常应符合《建筑物防雷设计规范》GB50057的规定,一般要求≤4Ω。-线路防护:室内外配电线路、通信线路不得直接架空进入机房,应全程采用铠装电缆,直接埋地敷设或敷设在金属槽(管)内。电缆屏蔽层、金属屏蔽(管)首尾应电气贯通并在两端接地。-等电位连接:机房内应建立低阻抗的等电位连接基准网,各设备机柜应至少引出两条接地线,就近与接地网络可靠电气连接。所有进入雷达站设施的金属管道及外来导电物,均要在雷电防护区交界处进行总等电位连接,后续防护区交界处进行局部等电位连接。-电涌保护器(SPD)安装:应根据雷电环境及保护对象重要性确定防护等级,太阳能路灯灯杆,合理设置在各防雷区的界面处。在配电线路总配电箱等与LPZ1区交界处,设置I类或Ⅱ类试验的电涌保护器作为级保护,后续防护区交界处可设置Ⅱ类或Ⅲ类试验的电涌保护器作为后级保护。信号线宜在设备的出入端口装设适配的电涌保护器。路灯灯杆-希科节能-太阳能路灯灯杆由山东希科节能科技有限公司提供。山东希科节能科技有限公司实力不俗,信誉可靠,在山东济南的道路灯具等行业积累了大批忠诚的客户。希科节能带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌,共创美好未来!)