橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时，对支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下，氯丁桥梁板式橡胶支座，加劲橡胶支座所产生的水平位移量△取诀于橡胶片的净厚。为了防止加劲钢板的锈蚀，板式橡胶支座上、下面及四周边都有橡胶保护板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板(以钢板作为刚性加劲物)组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体。当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，网架桥梁板式橡胶支座，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，公路桥梁板式橡胶支座，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTGD62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。对于弯、坡、斜、宽桥梁，桥梁板式橡胶支座，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座；由数层薄橡胶片与薄钢板构成的支座。它有足够的竖向刚度以承受竖向荷载，能将上部结构的反力传递给墩台，有良好的弹性以适应梁端的转动，有较大的剪切变形能力以满足上部结构的水平位移。板式支座分为圆形和矩形。材料以氯丁橡胶为主，在普通氯丁橡胶支座上粘附一层1.5~3mm厚的聚四氟乙烯板面制成的支座成为四氟滑板橡胶支座。氯丁桥梁板式橡胶支座-朔涵(在线咨询)-桥梁板式橡胶支座由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。行路致远，砥砺前行。衡水朔涵路桥养护工程有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为金属建材具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)