一次性锚固锚栓的优点1.不需预留和人工剔除锚栓孔。2.不再破坏支承垫石内预设的钢筋，保证了原设计钢筋的所应承受的抗弯和抗剪应力。3.保证了墩台顶帽支承垫石的砼整体性及抗压应力的均匀性。4.不再因锚栓孔内填、捣的干硬性砂浆不够密实，且在列车动载的作用下下垫板产生塑性变形。5.下垫板与砼之间不再产生一定空隙并潮湿，不再导致下垫板底面生锈、减少下垫板使用寿命。6.在既有线铁路桥梁墩台改造施工中，解决了剔除锚栓孔难、安装下垫板难、锚固锚栓难三大问题。7.锚栓有足够的埋置深度。⒏为既有线路更换桥梁，墩台U型抗震锚栓，赢得了一定（20～40min）的施工时间。通过采用上述技术方案，能够使台帽上有振动产生时，振动波随着台帽的一端传递给防震锚预埋在台帽内的连接段，由于防震锚的传导作用，防震U型抗震锚栓，可以引导振动波传递到防震锚的防震段上，此时防震段抖动。防震段上部与台帽是分离的，从而达到减小振动的效果，传递到台帽另一侧的振动明显减小，桥台U型抗震锚栓，达到提震锚在使用过程中的防震效果，延长防震锚的寿命。防震段为圆柱形，U型抗震锚栓，连接段为若干首尾相连的V形。能使连接段与台帽接触面更多，连接更为稳定。孔的直径根据锚栓直径而定。将已加工成型的锚栓穿如固定锚栓用的支架角钢的眼孔内。固定锚栓用的支架角钢平面向下，并且设计角钢下平面与支承垫石砼顶面高程一致，锚栓丝扣（向上）外露至角钢以外的长度根据支座设计图计算确定（一般是72mm）。装上锚栓帽，使栓帽与角钢上平面密贴，在栓帽外缘的任意对称两点与角钢上平面焊联。角钢的长度以大于支承垫石纵向宽度20cm为宜。防震U型抗震锚栓-朔涵-U型抗震锚栓由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司在金属建材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，朔涵一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：杨经理。)