床身导轨的修复方案是由导轨的损伤程度、生产现场的技术条件及导轨表面材质的情况确定的。导轨表面的大面积损伤，可用刮削、磨削、精刨等方法修复；导轨表面的局部损伤可用焊补、粘补、涂镀等方法修复。在机床的大修理中，经常遇到的是床身导轨磨损的情况。1）确定导轨的修复加工方法。当床身导轨磨损后，车床大修，可选用的修复方法有几种，选用时应考虑各种方法的可行性和经济性。对于长导轨或经过表面淬火的导轨，多采用磨削加工方法修复；对于特长或磨损较重的导轨可用精刨等方法修复；对于短导轨或磨损较轻的导轨或需拼装的导轨多用刮削的方法修复；当导轨较长但位置精度要求项目较多且磨损量不大时，往往也采用刮削的方法修复。对于C6136型车床的床身导轨一般采用磨削的方法修复。磨床维修导板的快速调整方法一、磨床维修首先调整好刀片到砂轮的距离，然后进导轮调到大概工件的直径，把工件放在导轮和砂轮中间，然后慢慢进导轮使导轮稍微夹持到工件，然后来回推动，找到接触点，接触点在中间的位置，感觉到工件推进去前面和后面松，中间稍微有点紧就可以了。二、磨床维修下面需要调整导板了，首先把工件放进去，一般用长度比导板稍微长的工件调整的效果好，工件的1/3放在砂轮和导轮中间，这个时候不能挤压到工件，车床大修费用，工件进退要很顺，用一根木棒或者其他的东西压着砂轮面的工件，使工件和导轮的表面平行。另外就调整导板，把导板的调整的和工件面一样平，注意观察导板前后和工件的接触，不要有间隙。尤其是后面，如果有间隙会造成摆动。说明：一般在靠近砂轮的位置，车床大修技术，要稍微比外面低一点，一般是0.03--0.05mm左右，车床大修价格，这样不会造成进去被砂轮磨磨伤或者撞到导轮。尾座部件的修理1、修理重点尾座的主要作用是支持工件或直接在尾座套上安装钻头、铰刀等工具加工工件。因此要求尾座套移动轻便，而在承受切削载荷时。由于尾座承受切削载荷时，经常导致轴孔的变形和磨损。因此修理重点是尾座壳体上的轴孔。2、修理工艺1）修复尾座轴孔。磨损较轻时通过研磨修理，磨损严重时可精镗修正，然后研磨。修后应达到如下要求：不圆度0.01；不直度0.02；不圆柱度0.01.2）修复尾座套。按修后的尾座轴孔配尾座套的外径，按动配合恢复尺寸。恢复方法可采取新制或表面镀鉻等方法。其加工后的椭圆度及圆锥度均为0.008；锥孔中心线相对外径的振摆在近端部0.01，在300长0.02；锥孔修复后的轴向位移不超过5毫米。3）修复尾座的丝杠-螺母副。通常对修车丝杠，重新配置丝母。4）修复尾座的紧固块，保证接触面积大于70%车床大修技术-车床大修-泰安市明德机械由泰安市泰山区明德机械厂提供。泰安市泰山区明德机械厂实力不俗，信誉可靠，在山东泰安的钻床等行业积累了大批忠诚的客户。明德机械带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)