配气机构噪声配气机构噪声产生机理：气门开关时的撞击，凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。齿轮噪音产生机理：两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率，当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振，振动噪声测试公司，产生了很大的噪声。声压是一标量而不是矢量。它的相位按下列原则区分正负，当声压使总声压增加时，声压相位规定为正，反之为负。声压的单位：声压的单位为Pa(帕)，有时也用bar(巴)作单位，1bar=100KPa。人的耳朵所能感受到的zui小声压是20μPa，重庆振动噪声测试，低于此声压人们就感觉不到声音。可听阈声压：正常人耳对1KHz声音刚刚能觉察其存在的声压值(20μPa)被称为1KHz声音的可听阈声压。发动机噪声发动机噪声主要是由于内燃机的空气动力噪音，振动噪声测试平台，燃烧噪音，机械噪音。空气动力噪音占有重要分量，是采取降噪的主要对象。主要有：进气噪声、排气噪声、风扇噪声等。进气噪声产生机理：进气门周期性开闭引起进气管道内压力起伏变化，从而形成空气动力性噪声，称为进气噪声，一般进气噪声比发动机本体噪声高出5dB左右，是仅次于排气噪声的主要噪声源。振动噪声测试机构-重庆振动噪声测试-宁波慧声智创由宁波慧声智创科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。宁波慧声智创科技有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为检测仪具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)